奔驰、宝马以及奥迪应该是最受国人喜爱的三大进口车品牌了，虽然前段时间的“西安奔驰女车主维权”事件让公众对奔驰有了一些不好的评价，不过更多的也是针对4S店，而非奔驰品牌。
关于奔驰品牌的发展历程我们在之前的文章中也为大家分享过，详情可查看《奔驰女车主维权事件持续发酵，盘点这些年因商标被奔驰告过的车企品牌》。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利(专利号：DRP 37435 )，与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
今天赛贝小编想跟大家聊的不是奔驰的商标，而是奔驰上的一个特殊标志。
很多朋友可能都注意到了，在一些奔驰车的C柱位置，会贴着一个奇怪的标志，但胸口有一只箭横穿而过，犹如一只“死鸟”，看上去非常地神秘。而这种标志往往出现在C级或E级上。
这究竟是什么标志呢？
这个标记其实是变了形的英文字母“L”，代表着“加长”的意思，这个标记通常出现在国产后的奔驰、宝马车型上。在中国，很多消费者购车时都会选择空间更大、车长更长的车型，奔以奔驰、宝马入华后，便为很多车型增加了长轴版，这个“死鸟”标记便是用来区分原版和长轴版的。
这个“死鸟”标志通常出现在国产奔驰C级车或国产奔驰E级车上，行家将带有这个标志的车型称为“中国特供款”，因为它的出现与中国消费者的购车需求息息相关。
“以大为美”是最典型的中国传统观念之一，东西越大越好，这样才显得威严、霸气、庄重，建筑、道路都是这样，汽车也不例外。奔驰进入中国后，不少消费者都觉得原版（标准版）车型的空间太小，不够用。在经济利益的驱动下，奔驰为中国用户设计了加长版（长轴版）车型，而“死鸟”标志就是用来区分原版（标准版）和加长版的。毕竟长轴版的价格比原版（标准版）贵不少，若是二者在外观上毫无差别，购车者肯定是有些不爽的。
这一点，我们从法系车身上就能看出，很少见到“死鸟”标志。因为法国人不追求大空间、超长车身，所以法系车很少推出此类车型，这或许也是法系车入华后不招待见的原因。
从法系车身上可以看出，欧洲人对汽车的要求和标准与中国人大相径庭。即便是选购家庭用车，他们也不会刻意选择较大的车型或长轴版。此外，他们对微型/小型车似乎有一种特别的情愫。像是甲壳虫、mini这类的汽车，在国内只有少数群体购买，在欧洲却是爆款。
不得不说，奔驰能够在中国豪车市场独占鳌头还是有原因的，他们对消费者的研究非常到位。通过市场反馈、消费者偏好调整了产品，添加了细节，难怪会受到追捧。
类似的做法其实宝马也有使用，只不过宝马并没有在C柱上贴额外标记，而是把车门框上的镀铬饰条向尾部延伸出了一截。
有些车友可能会说，合资车进入中国市场后，都朝着大空间方向改进，并非奔驰一家特别用心呀。其实不然，部分法系车、日系车进入中国市场后就不改本色，坚持推出小空间车型，所以销量一直不好。奔驰的部分车型刚入华时也有这样的弊端，好在及时调整了策略，不至于太被动。
不过，赛贝小编觉得原版车与长轴版相比虽然空间略显不足，但是颜值更高、车型更协调、舒适性也更好，毕竟那是设计师最初的设计，各方面考虑得应该是最周详的。
